列車空調(diào)上用二氧化碳（CO2）電子膨脹閥嗎？
夏日炎炎，我國現(xiàn)在已經(jīng)全方位都進(jìn)入了炎熱的夏季了，而現(xiàn)在我們出行的重要交通工具“高鐵”上的空調(diào)就顯得更為重要了，現(xiàn)在高鐵的高速運(yùn)行，所以它運(yùn)行都是一個(gè)完全密閉的空間，根本不能開窗通風(fēng)的，所以內(nèi)部的氣溫及新調(diào)節(jié)都依靠我們的空調(diào)系統(tǒng)了，作為專業(yè)從事空調(diào)行業(yè)二十載的小編，今天來說一下高鐵上二氧化碳（CO2)電子膨脹閥的應(yīng)用。
隨著社會(huì)的發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展是人類共同的愿望，所以我們傳統(tǒng)的冷媒因?yàn)閷?duì)地球的溫室效應(yīng)都慢慢在淘汰使用，作為現(xiàn)在國家的名片：高鐵，他內(nèi)部的空調(diào)也在逐漸轉(zhuǎn)向用二氧化碳（CO2）來作為冷媒介質(zhì)，并且這個(gè)基本上都是用的電子膨脹閥來控制?，F(xiàn)在中國列車空調(diào)大部份還是在用原來環(huán)保型的傳統(tǒng)冷媒，也在逐步向完全環(huán)保的二氧化碳（CO2）系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，但出口項(xiàng)目現(xiàn)在都已要求得用二氧化碳（CO2）這種完全環(huán)保的冷媒了。作為全球率先開發(fā)出電子膨脹閥廠家：日本鷺宮株式會(huì)社，他們也很早就開發(fā)出了二氧化碳（CO2)電子膨脹閥，所以他們有成熟的產(chǎn)品可以完全應(yīng)用于列車空調(diào)上。
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